Pourquoi le fret maritime a-t-il chuté récemment

Qu'est-ce qui cause la crise?

Baisse de la demande et "pénurie de commandes" se propageant à l'échelle mondiale

Pendant l'épidémie, en raison de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement, certains pays ont connu une pénurie de certains matériaux, et de nombreux pays ont connu une "augmentation de la thésaurisation", entraînant des coûts d'expédition anormalement élevés l'année dernière.Cette année, en raison des effets combinés de la forte pression inflationniste dans l'économie mondiale, des conflits géopolitiques, de la crise énergétique, de l'épidémie et d'autres facteurs, la demande de transport maritime a considérablement diminué et le marché des stocks qui avait été thésaurisé auparavant ne peut être digéré, qui a réduit ou même annulé les commandes de matières premières, et la "pénurie de commandes" s'est propagée dans le monde entier.

Le marché est en rupture de stock et les compagnies maritimes sont occupées à se précipiter pour les marchandises

De nombreuses compagnies de ligne ont lancé de nouveaux porte-conteneurs cette année, avec une capacité de chiffre d'affaires abondante, mais la demande mondiale de réservation d'espace d'expédition diminue.Afin de saisir les marchandises, les compagnies maritimes tentent de tirer parti de la demande avec du fret, ce qui entraîne le phénomène de «taux de fret nul» et de «taux de fret négatif».Cependant, la stratégie de réduction des prix n'apportera pas de nouvelle demande, mais conduira à une concurrence féroce et perturbera l'ordre du marché du transport maritime.

Cette vague de forte baisse des taux de fret a commencé en juillet de cette année, et le taux de baisse s'est accéléré en septembre.Le 23 septembre, l'indice Shanghai Export Container Freight (SCFI) est tombé à 2072,04, en baisse de 10,4 % sur une base hebdomadaire, soit environ 60 % de moins qu'au début de l'année.

À l'heure actuelle, le taux de fret de l'Asie vers l'Amérique de l'Ouest a chuté par rapport au point culminant de 20 000 dollars américains/FEU il y a un an.Depuis un demi-mois, le taux de fret en provenance de l'Amérique de l'Ouest est successivement descendu sous les quatre barrières de 2000 dollars US, 1900 dollars US, 1800 dollars US, 1700 dollars US et 1600 dollars US !
—Écrit par Ambre