2021 peut être considérée comme l'année la plus difficile pour les vendeurs transfrontaliers, en particulier dans la logistique.Depuis janvier, l'espace maritime est en tension.En mars, il y a eu un gros embouteillage dans le canal de Suez.En avril, les principaux ports d'Amérique du Nord se sont fréquemment mis en grève, le dédouanement a été retardé et le problème des conteneurs est resté longtemps sans solution.Avec l'accumulation de problèmes, les vendeurs sont confrontés non seulement au retard du calendrier d'expédition, mais également à l'impact de l'augmentation des prix tour après tour.
Selon les dernières nouvelles, en raison des restrictions sur les stocks des vendeurs dans les entrepôts FBA au Canada et aux États-Unis, la demande des vendeurs pour l'espace d'expédition a diminué.Est-ce à dire que le fret maritime va diminuer ?Selon les informations actuelles, la compagnie maritime a réservé l'espace d'expédition d'ici la fin juin et l'espace d'expédition a été attribué d'ici la fin mai.Bien que la demande d'espace d'expédition ait un peu diminué par rapport à la situation normale, l'espace d'expédition est encore très restreint et le taux de fret est loin de revenir à la période pré-épidémique.
Scénariste : Eric Wang
Heure de publication : 25 mars 2022
