Septembre est la haute saison d'expédition.

Septembre est la haute saison d'expédition.Afin de répondre à la demande en haute saison, les compagnies maritimes ont augmenté leur capacité les unes après les autres, mais il n'y a toujours pas d'amélioration sous la bonne tenue du marché.Les taux de fret de la plupart des itinéraires continuent d'augmenter et l'indice global augmente régulièrement.Dans le même temps, la pénurie de conteneurs s'aggrave de plus en plus.

Route méditerranéenne
À l'heure actuelle, le fonctionnement économique en Europe est généralement stable, le volume du marché augmente régulièrement et la plupart des espaces d'expédition sont encore relativement restreints.La semaine dernière, le taux d'utilisation moyen de l'espace d'expédition dans le port de Shanghai était supérieur à 95 % et la plupart des vols étaient entièrement chargés.Le taux de fret du marché au comptant a légèrement augmenté.

Route nord-américaine

Jusqu'à présent, le nombre de cas confirmés d'épidémie de COVID-19 aux États-Unis a atteint plus de 6,3 millions, et le nombre de nouveaux cas en une seule journée a légèrement baissé récemment, mais le nombre total est toujours le plus élevé du monde. monde.Le gouvernement fédéral ne ménage pas ses efforts pour promouvoir l'économie, et le marché est en pleine saison de transport traditionnel, avec une forte demande de transport.L'ampleur de la capacité d'expédition n'a pas été grandement améliorée et la pénurie d'espace d'expédition n'a pas été atténuée.La semaine dernière, le taux d'utilisation moyen des navires sur les routes Amérique-Ouest et Amérique-Est du port de Shanghai était proche de la pleine capacité, et il y avait encore une explosion des cabines sur le marché.Le prix de réservation sur le marché au comptant a de nouveau augmenté.Au 4 septembre, les taux de fret (expédition et surtaxes d'expédition) de Shanghai exportés vers les marchés portuaires de base d'Amérique, de l'Ouest et de l'Est étaient respectivement de 3 758 USD/FEU et 4 538 USD/FEU, en hausse de 3,3% et 7,9% respectivement par rapport à la période précédente.Le 28 août, les tarifs de fret (expédition et surtaxes d'expédition) de Shanghai exportés vers les marchés portuaires de base de l'Ouest américain et de l'Est américain étaient respectivement de 3 639 USD/FEU et 4 207 USD/FEU.

Route du golfe Persique

Le fonctionnement du marché de destination est globalement stable, avec une légère augmentation du volume des marchandises.Certaines compagnies aériennes ont été suspendues et l'offre et la demande de liaisons étaient fondamentalement équilibrées.Cette semaine, le taux d'utilisation de l'espace d'expédition dans le port de Shanghai était supérieur à 90 % et certains vols étaient entièrement chargés.Certaines compagnies aériennes ont augmenté leurs tarifs de fret au début du mois, et les tarifs de fret sur le marché au comptant ont augmenté.Le 4 septembre, le taux de fret (expédition et surtaxe d'expédition) de Shanghai au marché du port de base dans le golfe Persique était de 909 USD/EVP, en hausse de 8,6 % par rapport à la période précédente.Le 28 août, le taux de fret (expédition et surtaxe d'expédition) de Shanghai au marché portuaire de base dans le golfe Persique était de 837 USD / TEU.
Les données de la semaine dernière du Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) ont montré que le volume de fret sur le marché des routes du Moyen-Orient s'est progressivement redressé et que les compagnies de ligne ont continué d'augmenter les tarifs de fret tout en maintenant les restrictions d'échelle de capacité.L'indice des routes du Moyen-Orient était de 963,8 points, en hausse de 19,5 % par rapport à la période précédente.

Route Australie-Nouvelle-Zélande
La demande de transport est stable et normale, et la relation entre l'offre et la demande de transport demeure bonne.La semaine dernière, le taux d'utilisation moyen des navires dans le port de Shanghai est resté supérieur à 95 %.La plupart des cotations du marché des compagnies aériennes ont été les mêmes que celles de la période précédente, et certaines d'entre elles ont légèrement augmenté leurs taux de fret, tandis que les taux de fret du marché au comptant ont légèrement augmenté.Le 4 septembre, le taux de fret (expédition et surtaxe d'expédition) de Shanghai vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le marché portuaire de base était de 1 250 USD/EVP, en hausse de 3,1 % par rapport à la période précédente.Depuis début septembre, le prix de réservation des vols a augmenté de manière importante et le prix de réservation sur le marché a continué d'augmenter, atteignant un nouveau sommet depuis mars 2018. Le 28 août, le taux de fret (expédition et supplément d'expédition ) de Shanghai vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le marché portuaire de base était de 1 213 USD/EVP.

Route sud-américaine

Dans la situation épidémique, les pays d'Amérique du Sud ont une forte demande d'importation de divers matériaux, tandis que la demande de transport reste à un niveau élevé.La semaine dernière, le taux de chargement des navires dans le port de Shanghai était principalement à pleine charge et l'espace de marché était relativement restreint.Affectées par cela, certaines compagnies aériennes ont de nouveau augmenté les tarifs de fret et le prix de réservation au comptant a augmenté.Le 4 septembre, le taux de fret (expédition et surtaxe d'expédition) de Shanghai vers l'Amérique du Sud et le marché portuaire de base était de 2 223 USD/EVP, en hausse de 18,4 % par rapport à la période précédente.Le 28 août, le taux de fret (expédition et surtaxe d'expédition) de Shanghai exporté vers l'Amérique du Sud et le marché portuaire de base était de 1878 USD / TEU, et le taux de fret du marché a augmenté pendant sept semaines consécutives.

Ecrit : Eric.